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NM500耐磨板摩擦学涉及许多学科。如完全流体润滑状态的滑动轴承的承载油膜，基本上 可以运用流体力学的理论来解释。但是齿轮传动和滚动轴承这类点、线接触的摩 擦，还需要考虑接触变形和高压下润滑油勃度变化的影响;在计算摩擦阻力时则需 要认真考虑油的流变性质，甚至要考虑瞬时变化过程的效应，而不能把它简化成牛 顿流体。’枷
如果油膜厚度接近于接触表面的粗糙度，还需要考虑表面纹理对润滑油的阻 遏和疏导作用，以及油温所引起的热效应。油膜再薄，两摩擦表面粗糙峰点也会发 生接触或碰撞，接触峰将分担一部分载荷，接触峰点区域处于边界润滑状态。在使 用油性添加剂时，表面形成吸附膜，而在使用挤压添加剂时，表面形成反应膜。
为了了解NM500耐磨板磨损的发生发展机理，寻找各种磨损类型的相互转化以及复合的错 综复杂的关系，需要对表面的磨损全过程进行微观研究。仅就油润滑金属摩擦来 说，就需要研究润滑力学、弹性和塑性接触、润滑剂的流变性质、表面形貌、传热学 和热力学、摩擦化学和金属物理等问题，涉及物理、化学、材料、机械工程和润滑工工停产损失，已成为制约生产发展的一个障碍。耐磨材料工业已成为日益受到人 们关注的一个行业。近年来得到快速发展的耐磨材料行业，是直接为矿山冶金等 工业服务的一个具有强大生命力的新型行业。随着我国国民经济的发展而不断成 长和壮大，耐磨材料行业已发展成为一个独立的行业。
NM500耐磨板的摩擦学研究 摩擦学是研究相对运动的作用表面间的摩擦、润滑和磨损，以及三者间相互关 系的理论与应用的一门边缘学科。
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“摩擦学(tribology)”是英国科学家约斯特(J ost)主持的润滑工程工作组受英 国科学教育研究部的委托于1966年在一篇报告中正式提出来的川。这门学科的 主要内容由摩擦、磨损和润滑三部分构成。
英文“tribologv’’是一个新词，是由希腊文“tribos”派生出来的，其含义是“摩 擦”。
NM500耐磨板摩擦学研究的对象很广泛，在机械工程中主要包括动摩擦、静摩擦，如滑动轴 承、齿轮传动、螺纹连接、电气触头和磁带录音头等;零件表面受工作介质摩擦或碰 撞、冲击，如犁桦和水轮机转轮等;机械制造工艺的摩擦学问题，如金属成形加工、 切削加工和超精加工等;弹性体摩擦，如汽车轮胎与路面的摩擦、弹性密封的动力 渗漏等;特殊工况条件下的摩擦学问题，如宇宙探索中遇到的高真空、低温和离子 辐射等，深海作业的高压、腐蚀、润滑剂稀释和防漏密封等。
此外，还有生物中的摩擦学问题，如研究海豚皮肤结构以改进舰只设计，研究 人体关节润滑机理以诊治风湿性关节炎，研究人造心脏瓣膜的耐磨寿命以谋求 的人工心脏设计方案等。地质学方面的摩擦学问题有地壳移动、火山爆发和地 震，以及山、海、断层形成等。在音乐和体育以及人们日常生活中也存在大量的摩 擦学问题。
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对于NM360耐磨板试样4.2%C的合金而言，此合金由于碳、钒含量较高，钒和碳在合 金液中的扩散能力较强[6]，使得碳化钒的析出过程倾向于界面反应控制型，从而 易于形成圆整的初生碳化钒颗粒。初生碳化物很多，随着凝固的进行，发生L~ (下+MC)二元离异共晶转变，共晶碳化钒相依附在初生碳化钒上形核、长大，碳 化物呈团球状均匀分布。另外，二元共晶转变结束以后，由于合金残余液中碳浓 度仍然很高，碳原子与铬、钥原子结合，三元共晶产生出浅灰色多元共晶碳化物 对于碳含量3.0%的合金来说，发生L~(下+MC)，析出(y+MC)共晶组织之 后，随着凝固继续进行，发生L~(y+MZC+M7 C3)转变，与碳含量4.2%的合金 相比，只是数量较少的低熔点多元共晶化合物沿晶间析出，如图6一3(e)、(f)所示。
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V，Cr5M。:NM360耐磨板，铝元素的含量较低，但该元素在奥氏体析出过程 中呈正偏析特性富集于 凝固的液相中;另外，铬的碳化物熔点较低，在液相中 它将 析出，因此铬、钥元素主要分布于三元共晶反应形成的多元组织中，形成 以铬、铁为主的M7C:型浅灰色碳化物和以含钥、钒为主的MZC型白色碳化物。
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